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Tres ciudades británicas decretan la “emergencia climática”

Tres ciudades británicas decretan la “emergencia climática”

Una tras otra, Manchester, Bristol y Londres han decretado en las últimas semanas la “emergencia climática” y se han comprometido a reiterar sus esfuerzos para convertirse en ciudades “neutrales en carbono”. Espoleadas por el nuevo reunión ecologista Extinction Rebellion, con una serie encadenada de acciones que colapsaron recientemente Londres, las ciudades británicas han decidido pisar el acelerador cerca de la meta de las “cero emisiones”.

El plan más angurriento es el de Bristol, que acaba de aprobar una moción para “contrapesar” sus emisiones de carbono en el 2030, vigésimo primaveras antiguamente de los estipulado inicialmente. La medida fue impulsada por el Partido Verde y aprobada por unanimidad el 13 de noviembre.

“No podemos esperar a que la ONU o los gobiernos nacionales sigan negociando y negociando, cuando tenemos solo 12 primaveras para proceder”, declaró la concejala Carla Denyer, padre de la iniciativa. “Es a nivel nave donde hay que dar el primer paso, con acciones ambiciosas en nuestras ciudades”.

“Tenemos que demostrar adicionalmente que se puede proceder contra el cambio climático manteniendo e incluso mejorando la calidad de vida de la gentío”, aseguró Denyer, que destacó la escazes de incluir estudios de impacto climático en todos los proyectos a partir del 2019, incluida la polémica expansión del aeropuerto de Bristol.

El camino lo marcó unos días antiguamente Manchester, con la asimilación del plan mojado como “Playing Our Full Part” (“Con nuestra plena décimo”). La ciudad se ha comprometido a elaborar un presupuesto de carbono que limita el total de emisiones de gases invernadero a 15 millones de toneladas del 2018 al 2100, con el objetivo de una reducción anual del 13% y la meta de alcanzar la “neutralidad” en el 2038.

La Asamblea de Londres ha suficiente por su parte esta semana una moción instando al corregidor, el socialista Sadiq Khan, a preceder el objetivo de “cero emiones” del 2050 al 2030. “Estamos en parte de una emergencia climática que presenta una amenaza para nuestra sanidad, para nuestro planeta y para el futuro de nuestros dijos”, ha obligado Khan, en el momento de presentar la nueva logística ambiental de Londres que incluye asimismo la lucha contra la contaminación y contra los residuos (con el propósito asimismo de convertirse en una ciudad “circular”).

Londres dio ya un paso al frente con la implantación del T-Charge (peaje de toxicidad) en octubre del 2017. El próximo año será sustituido por la así convocatoria ULEZ (zona de ultrabajas emisiones), en un perímetro más amplio del centro. Se estima que un millón de coches, que funcionan con diésel o gasolina, deberán respaldar el equivalente a 14 euros diarios por circular adentro de la ULEZ (más los 12 euros que ya cuesta el “peaje de congestión”).

La medida ha creado polémica entre los conductores, pero el corregidor insiste en que es un primer paso necesario para avanzar cerca de la “neutralidad” y cerca de un aerofagia íntegro en las ciudades. Los planes de eficiencia energética, la decano cobtribución de las centrales eólicas y de las plantas solares, la flota de autobuses de “cero emisiones” y la red urbana de “electrolineras” son otras de las iniaciativas que tiene prevsitas Londres, con un peculiar fuerza en seguir ampliando sus espacios verdes y promoviendo proyectos de “compensación”.

Sadiq Khan instó de paso al Gobierno central a seguir el impulso de las ciudades, reforzando los objetivos nacionales contra el cambio climático y “dando poderes reales a los gobiernos locales para poder financiar sus planes y proteger a las futuras generaciones”.

El Gobierno inglés, especialmente activo en la cumbre del COP24, ha decicido presentar su candidatura para acoger la cumbre COP26 del 2020, el año que puede marcar el punto definitivo de inflexión. “Va a ser un armonía vivo y queremos ser parte del proceso para convertir esa cumbre en un éxito”, declaró la secretaria de Estado para el Cambio Climático Claire Perry. El Gobierno inglés quiere de alguna modo “compensar” el Brexit demostrando su dispocisición a liderar la entusiasmo mundial en el frente medioambiental.

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